タイロッドエンドとロアアームブーツの交換を行いました。

お客様より、お車のフロント部分からガタつきがあるとのご相談から調査したところ、タイロッドエンドに原因がございましたので交換させて頂きました。

加えて、ロアアームのボールジョイント部分をカバーするゴムブーツが劣化していたので合わせて交換させて頂きました。

タイロッドエンドとロアアームボールジョイントブーツ交換ビフォーアフター

ビフォー（交換前）

アフター（交換後）

タイロッドエンドとは

ロアアームブーツとは

タイロッドエンドとロアアームの関係

タイロッドエンドとロアアームは車のショックを和らげるサスペンションの一部であり、ハンドル操作にも重要な役割を果たします。

タイロッドエンドは、ステアリングシャフトとタイヤを繋ぎ、ロアアームはタイヤを支える役割をしています。

どちらもつなぎ目にはボールジョイント（球状の金属）があり、このボールジョイントをグリスで保護し、外部からゴム製カバーで保護しています。

タイロッドエンドブーツやロアアームブーツの劣化による症状とは

タイロッドエンドやロアアームのブーツはゴム製ですので、年数の経過とともにどうしても劣化してしまいます。

ブーツが劣化すると、グリス漏れや異物が購入可能性があり、またボールジョイントの摩耗も進むと、ゴトゴト、ゴロゴロと異音が発生し車検が通らないこともございます。

最悪のケースではロアアームが外れて脱輪する可能性もある重要なパーツです。

ゴム製ブーツ交換のタイミング

タイロッドエンドブーツやロアアームブーツは、ゴム製という事もあり経年劣化で硬くなりひび割れを起こしたり破損することがあります。

交換時期は一般的に10万キロが目安といわれています。

安全に走行するうえで重要なパーツでもありますので、車検の際に交換するケースも多いです。

車の不具合、故障・点検、お気軽にご相談ください。

車の不調、不具合を感じましたらお気軽にご相談ください。

また、車検時に点検させて頂き、車検が通るか通らないか？も含め、ご案内させて頂きます。