オルターネーターを交換。バッテリーと電装品に電力供給する部品です。

お客様から車内メーター内にあるバッテリーランプが点灯しているとのご相談から、オルタネーターの発電量を測定したところ、発電に問題があり、バッテリーあがりの原因であるオルタネーターを交換させて頂きました。

症状

バッテリー警告灯の点灯（発電停止）

原因

オルタネーター故障

処置

オルタネーター交換

今回は、マツダの軽自動車「フレア」のオルタネーター交換事例をご紹介いたします。

オルタネーター交換ビフォーアフター

ビフォー（交換前）

アフター（交換後）

マツダ FLAIR（フレア）は、ドライブシャフトを抜いてから交換

マツダ FLAIR（フレア）は、オルタネーターを交換する際に、手前のドライブシャフトを抜いてからの交換になります。

エンジンルームの下から交換しましたら、ドライブシャフトを元に戻し、最後にオイル量を点検し発電量を確認して作業完了です。

オルタネーターとは？

オルタネーターを一言で言うと、「車専用の発電機」のです。

車にはバッテリーが積まれていますが、実はバッテリーだけの電気では、ライトを点けたりエアコンを回したりするのに、わずか数十分程度しか持ちません。

そこで、エンジンの回転を利用して電気を自給自足しているのが、この「オルタネーター」という部品です。

オルタネーターの役割

オルタネーターには、主に2つの大きな役割があります。

オルタネーターが壊れるとどんな症状が出る？

「最近なんだか愛車の調子が悪いな…」と感じたら、以下の症状をチェックしてみてください。

メーター内の「バッテリーランプ（警告灯）」が点灯する

最も分かりやすいサインです。

ライトが暗くなる、パワーウィンドウの動きが遅い

電圧が不安定になっている証拠です。

エンジンルームから「ウィーン」「ガラガラ」という異音がする

オルタネーター内部のベアリングが摩耗している可能性があります。

走行中にエンジンが止まる

最悪の場合、発電がストップしてしまい、そのままエンスト・再始動不可になります。

バッテリーが上がったと思って新品に交換しても、すぐにまた上がってしまう場合は、バッテリーではなく「オルタネーターの故障」が原因であることがほとんどです。

一般的なオルタネーターの寿命は？

オルタネーターは非常に耐久性の高い部品ですが、消耗品でもあります。一般的な交換目安は以下の通りです。

走行距離

10万km前後

使用年数

10年程度

• 最近のモデルは20万km前後持つものもあります。

エンジンルームから「ガラガラ」「ウイーン」という音がする…などのトラブル。お気軽にご相談ください

• 最近ライトが暗いな
• バッテリーランプが点灯している
• エンジンルームからガラガラ・ウィーンと音がする

お気軽にご相談ください。

新品パーツの他に、中古パーツでの修理・交換も可能です。
無料相談を承っておりますので、お気軽にご利用ください。