ベルトテンショナーとファンベルトを交換しました（デリカD5）

お客様から「エンジンがかからなくなった」と、レッカー車で運ばれてきました。

調べたところオルタネータが故障してバッテリーが上がっており交換しましたが、エンジン始動時にベルトテンショナーの挙動もおかしかったので、ベルトテンショナーと、同時に劣化していたファンベルトも交換させて頂きました。

オルタネータとベルトテンショナー交換。ビフォーアフター

ビフォー（交換前）

アフター（交換後）

ファンベルト取り付け

ベルトテンショナーとは

ベルトテンショナーは重要なパーツ。その理由

ファンベルトはゴム製ですので、ファンベルトやタイミングベルトに適切な張力（テンション）を自動で与え、緩みや滑りを防ぐ必要があります。

ベルトテンショナーが正しく機能しなくなると、

• ベルトが滑り、発電不足やオーバーヒートを引き起こす原因に
• 「キュルキュル」という高い音（鳴き）が発生しやすくなる
• 逆に引っ張り強すぎるとベルトがかかっている各パーツに負荷がかかり故障を招くことも

ベルトテンショナー故障のサインとメンテナンス頻度

テンショナーは消耗品ですので、以下のような症状が出た場合は、点検や交換を検討しましょう。

異音が出る

エンジン始動時や加速時に「キュルキュル」「ガラガラ」といった音が聞こえる。

振動

アイドリング中にベルトやテンショナーが大きく震えている。

ベルトテンショナーの交換時期

一般的に、ベルト交換（走行距離5万〜10万km程度が目安）のタイミングで、テンショナーも同時に交換することが推奨されます。
ベルトだけ新品にしても、テンショナーが弱っているとすぐにまたトラブルが発生することが多いためです。

北海道では、冬場の冷え込みによってゴムの硬化や部品への負担が大きくなる傾向があるため、定期的なチェックは特に重要と言えます。

愛車の点検お気軽にご相談ください

渥美自動車では、車のメンテナンス・修理にも対応しております。

走行時の異音を放置しておくと、最悪、故障して走行不能になる恐れもあります。