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こんにちは、札幌市北区の渥美自動車工業です。
今回は、ホンダ フィット(GK7)の修理事例をご紹介いたします。
とのご相談をいただき、点検・修理のためご入庫いただきました。




取り外した古いセルモーター(左)と、これから取り付けるピカピカのリビルト品(右)です。
消耗パーツが全て新品に交換され、厳しい出荷テストをクリアしているため、中古部品よりも遥かに安心して長くお使いいただけます。
アフター(交換後)


今回はお客様のご予算と今後の安心を考慮し、新品同等のクオリティで価格をグッと抑えられる「リビルトパーツ(再生部品)」を使用して修理を行います。
古いセルモーターを取り外したら、新しいリビルト品をしっかりと組み付け、配線やボルトを規定トルクで確実に締め付けます。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車両情報 | ホンダ フィット(GK7) |
| 主な症状 | エンジンの再始動不可、エンジンが温まると始動不良 |
| 使用部品 | リビルト品(再生新品・安心のメーカー保証付き) |
| 作業時間 | 約1.5時間 |


一見、車が冷えている時の方がエンジンが掛かりにくそうに思えますが、実はセルモーターの寿命が近づくと「走行後など、エンジンルームが熱い時に限って回らなくなる」という症状がよく起こります。
これは、セルモーターの内部にある電気パーツ(モーターのブラシや内部コイル)が、エンジンの熱によって膨張し、電気の通りが悪くなったり接触不良を起こしたりするためです。
今回も各部を診断した結果、バッテリーやスイッチ類には問題がなく、セルモーター本体の熱による一時的な作動不良(寿命)と断定しました。


今回はお客様のご予算と今後の安心を考慮し、新品同等のクオリティで価格をグッと抑えられる「リビルトパーツ(再生部品)」を使用して修理を行います。


「さっきまで動いていたのに、コンビニに寄って再始動しようとしたらエンジンが掛からない…」
セルモーターの熱によるトラブルは、このように出先で突然発生することが多いため非常に厄介です。
こうした前兆が少しでもあれば、完全に動かなくなってレッカーを呼ぶことになる前に、早めの点検をおすすめします。


車検、オイル交換やタイヤ交換はもちろん、修理やパーツ交換、中古車の購入まで車の事なら何なりとご相談ください。



車に関することならトータルで対応できるからこそ、車検や整備でボッタクリなどございませんのでご安心ください。
新品パーツの他に、中古パーツでの修理・交換も可能です。
無料相談を承っておりますので、お気軽にご利用ください。

